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通用汽车(GM)于12月11日宣布重大战略调整，将终止旗下自动驾驶子公司Cruise的机器人出租车业务，转而集中资源开发面向个人用户的自动驾驶技术。 这一决策源于多重因素。2023年10月，Cruise一辆无人车在旧金山发生撞伤行人事故后被加州吊销测试许可。同时，机器人出租车市场竞争加剧，继续扩张需要超过现有100亿美元的巨额投入。 通用汽车计划将Cruise技术团队整合入母公司，着力提升现有Super Cruise系统性能。目前该系统已应用于20多个车型，月均行驶里程超1000万英里。公司首席财务官Paul Jacobson表示，未来将聚焦L3、L4级自动驾驶技术在私家车领域的应用。 重组后，通用汽车将把持有Cruise的股份从90%提升至97%以上。Cruise现任CEO Marc Whitten将留任协助过渡，但员工去留问题尚未明确。此次调整预计在2025年上半年完成，每年可节省超10亿美元支出。 值得注意的是，自动驾驶领域正经历洗牌。2022年，福特和大众已关闭合资企业Argo AI。但特斯拉、Waymo等竞争对手仍在持续投入。通用汽车此次转型意在借助其制造优势，重新定义个人汽车领域的自动驾驶体验。
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